Fotografía: Tesla

El Nivel 2++ o 2+ permite la conducción manos libres y cambios de carril supervisados mediante cámaras, radar e IA, manteniendo siempre la responsabilidad y atención del conductor en la carretera.

Este sistema está en boca de todos los expertos viales en Europa debido a un cambio histórico en la regulación auto motriz internacional aprobado desde el mes de junio de este año. Bajo la nueva normativa de las Naciones Unidas (UN Regulation 171 sobre DCAS - Driver Control Assistance Systems), se eliminaron las viejas trabas legales europeas, abriendo las puertas a una conducción semiautónoma extremadamente avanzada.

Para empezar, el vehículo ahora puede decidir de forma autónoma si requiere cambiar de carril e iniciar un adelantamiento, si detecta que el vehículo de adelante va lento, sin necesidad de que el conductor ponga la direccional o confirme la acción. Como el sistema hace casi todo, el 34 mayor peligro es la distracción. Por ello, es prioritario mantener los ojos en la carretera (Hands-off, Eyes-on). Si los ojos se desvían por más de unos pocos segundos, el sistema emite alertas severas y se desactiva.

El Nivel 2++ se convertirá en el estándar europeo y global gracias a que evita los altísimos costos de los sensores LiDAR que exigen los niveles superiores, abaratando la tecnología. Alemania, Italia, España, Francia y el Reino Unido son los primeros en usar esta tecnología.

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