Ferrari 849 Testarossa
El renacer de una leyenda
Es un superdeportivo híbrido enchufable con un motor V8 biturbo y tres motores eléctricos. Con 1050 CV y tecnología de punta, que combina la tradición de Ferrari con la innovación del futuro.
El Ferrari Testarossa es un ícono del automovilismo de los años 80, una verdadera obra maestra de diseño y tecnología que se ha ganado su lugar en la historia de los superdeportivos. Su nombre significa “cabeza roja” en italiano y es un homenaje al legendario Ferrari 250 Testa Rossa de los 50. Fue creado por Pininfarina y se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1984.
Modificaciones: Testarossa de 1984 a 1991, Salón del Automóvil de París 1984. El 512 TR (1991-1994) mejoras en el motor, diseño de morro e interior mejorado. Y el F512 M (1994-1996) con faros delanteros fijos, traseras redondas y potencia que lograba 440 CV.
Modos de manejo (eDrive, Hybrid, Performance y Qualify) a través del eManettino. Sistema de interfaz Hombre-Máquina (HMI) simplificado y optimizado. Pantalla de alta resolución detrás del volante con disposición de controles que minimiza distracciones. Cuenta con FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator), sistema que crea un “gemelo digital” para predecir agarre y comportamiento en carrtera.
Potencia
Híbrido enchufable con motor de combustión interna y un sistema eléctrico, compuesto por tres propulsores y una batería de iones de litio de 7,45kWh. Un V8 biturbo de 3990 cc (4.0 litros), que genera 830 CV a 7.500 rpm, par de 842 Nm a 6.500 rpm. Inyección directa, cuatro válvulas por cilindro (32 en total) y lubricación por cárter seco. Autonomía 100% eléctrica de 25 km en modo eDrive con rendimiento de 0 a 100 km/h en menos de 2.3 seg, llega a 200 km/h en 6.5 seg, y supera los 330 km/h.
Interior
La consola central es retro-futurista, inspirada en los prototipos de los años 70. El volante tiene mandos mecánicos para las funciones principales, incluyendo el icónico botón de arranque de Ferrari, lo que garantiza una interacción directa sin sacrificar modernidad. Una pantalla de alta resolución, consola central y asientos diseñados para un nivel superior de confortabilidad en viajes largos. Los materiales con acabados de alta calidad como alcántara y fibra de carbono, no sólo reducen el peso del vehículo, sino que también le dan un aspecto deportivo - lujoso.
Exterior
Cada línea curva y toma de aire tiene un propósito. El alerón trasero activo, inspirado en el F 296 GTB se integra en la carrocería entre modo de baja resistencia (low-drag) y alta carga aerodinámica (high-downforce) en menos de un segundo, generando hasta 100 kg de carga adicional a altas velocidades. El difusor y los generadores de vórtices fueron rediseñados para aumentar la carga aerodinámica. Los faros LED están unidos por una franja horizontal negra evocando los escamoteables del modelo original. Es musculoso y ancho en la parte trasera con pasos de rueda.
El Ferrari 849 Testarossa fue presentado oficialmente el 9 de septiembre de 2025 en Milán, Italia. Las primeras entregas para los clientes están programadas para el segundo o tercer trimestre de 2026. Se espera la versión coupé comience a entregarse en primavera, mientras que la versión spider (descapotable) llegará unos meses más tarde.
