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Sucede con frecuencia que la batería del auto se descarga con regularidad y facilidad; al final concluimos que puede deberse a que el alternador esté ocasionando problemas, y la pregunta es: ¿podré repararlo yo mismo?

 

Para desmontar el alternador debe conocer donde están ubicados las correas del motor, y el alternador como tal. Una vez desmontado enjuague con gasolina las partes metálicas del alternador. ¿Qué debemos reemplazar del alternador? el regulador de voltaje, la diodera, la carbonera, las rolineras (ambos lados), el rotor y el estator. Lo ideal es reemplazar todo, ya que si solo se cambia el regulador de voltaje es probable que las demás piezas no funcionen con el mismo rendimiento.

¿Cómo desarmar tu alternador?

Desconecte la batería de tu auto. Afloje los tornillos y la correa. Desconecte los cables del alternador, procurando recordar luego como iban fijados. Proceda a quitar los tornillos que unen las dos tapas del alternador; ahí se desmontan el regulador de voltaje, la carbonera, la diodera y el estator. En una de las tapas se ubica el rotor; para separarlos, se necesita una prensa para fijar el rotor y poder aflojar la tuerca que sostiene al ventilador y la polea. Recuerde tomarle una foto para que pueda visualizar como va armado, puede también colocar las piezas en un lugar aparte, para que conozca el orden de cada una de ellas.

 

Alternador Falla 02

 

PASO A PASO

  • Verificar el regulador de voltaje
    Pruebe el regulador de voltaje en un banco de prueba para saber si está en buenas condiciones. Los pines del conector pueden estar sulfatados u oxidados, ya que están expuestos al ambiente: agua, arena, aceite, grasa, etc.

Alternador Falla 03

  • Verificar continuidad de diodera
    Se procede a medir con un tester la continuidad de la diodera, colocando una de las puntas del medidor en la diodera y la otra conectada a los terminales, la lectura debe estar cercana a cero, de lo contrario tiene problema.

Alternador Falla 04

  • Verificar continuidad de estator
    Debe chequear con un tester la continuidad del estator: si tiene señal probándola a tierra, es probable que el estator esté dañado y deba ser reemplazado; si no tiene lectura, quiere decir que el estator está en buen estado.

 Alternador Falla 05

  • Verificar la continuidad del rotor
    En primer lugar, se debe verificar las condiciones en que se encuentran los colectores y ver que el alambre de cobre o bobina no esté sulfatado o recalentado. En segundo lugar, con un multímetro se prueba si tiene continuidad el rotor: si tiene señal está en buen estado, de lo contrario hay que reemplazarlo.

Alternador Falla 06

Otra solución sería, una vez bajado el alternador puede dirigirse a una tienda mecánica especializada para adquirir uno nuevo que concuerde con las características de su vehículo. Una vez adquirido el nuevo alternador, conecte los cables de electricidad en la nueva pieza; colóquelo en posición correcta con sus debidos tornillos; ubique la polea asegurándose que esté en línea con la correa, pase la correa por la polea del alternador, y por último conecte el cable positivo de la batería. Ahí procede a encender el vehículo y con toda seguridad el nuevo alternador debe cargar la batería sin ningún problema.

Última modificación el Domingo, 25 Septiembre 2022 11:04

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