Es el diseñador de los vehículos deportivos más caros del mundo, el Zonda y el Huayra, cuyos valores rondan los €2 millones y se estacionan en los palacios de jeques árabes y en las mansiones de celebridades.

Horacio Pagani nació en Santa Fe, Argentina, el 9 de noviembre de 1948. Desde muy pequeño manifestó amor por los autos. A los 12 años los diseñaba con motores traseros en madera de balsa y latas de cacao. Los creaba en modelos a escala. A los 15 años, fue más allá de las maquetas y creó su primera moto. Siempre fue amante del diseño y tras participar en un concurso del diseño interior de una casa rodante, alcanzó la victoria, y fue premiado por el reconocido mecánico Oreste Berta, quién lo puso en contacto con el corredor de autos Juan Manuel Fangio.

A los 20 años debutó en el mundo de los automóviles de carrera tras realizar un automóvil para la Fórmula 2 Renault. En poco tiempo, Fangio lo contacta con Ferrari pero no ingresó; sin embargo sí lo logró en Lamborghini, donde hizo tan buen trabajo que de inmediato ascendió y sugirió a Ferruccio Lamborghini la creación de una división para la fabricación de piezas de fibra de carbono. Este no consideró viable el proyecto y Pagani salió, solicitando un préstamo al banco para fundar su propia empresa, denominada Pagani Composite Research (investigación de materiales compuestos) en 1988.

Esta nueva empresa colaboró con Lamborghini en numerosos proyectos. A fines de la década de 1980 inició en el diseño de un auto propio, denominado “Proyecto C8”. Tuvo previsto cambiarle el nombre a “Fangio F1” para honrar al cinco veces campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, quien le abrió las puertas de Italia y del mundo de los autos deportivos más sofisticados de aquellos tiempos.

En 1991 creó Pagani Modena Design para satisfacer la creciente demanda de sus servicios de diseño, ingeniería específica y de producción de prototipos. En 1992 comenzó la construcción del prototipo del Fangio F1. Un año después, lo probó en el túnel de viento Dallara con resultados positivos. En 1994 Mercedes-Benz acordó suministrar los motores V12 a Pagani. Y finalmente su primer producto fue nombrado Zonda C12, presentándolo por primera vez en Ginebra en 1999.

En 2005, Pagani anunció que tenía previsto triplicar su producción en los próximos tres años, y entrar en el mercado de los Estados Unidos de América en 2007. En septiembre de ese año registró un nuevo récord de velocidad para autos de producción con el Pagani Zonda F Clubsport, completando la vuelta a la Nordschliefe de la pista alemana de Nürburgring en 7:27:82.

En febrero de 2011, presentó en Argentina el nuevo y último modelo de Pagani Automobili, el Pagani Huayra, al cual alcanza 380 km/h y en su composición posee materiales como el titanio al carbono, creando un material más resistente al impacto, único en el mercado.

Con estos autos, Pagani creó un modelo de negocio de autos artesanales muy exclusivos, con una producción de solo 30 vehículos al año y con precios por unidad que oscilan entre 2 millones y 15 millones de euros. El Zonda F Clubsport, por ejemplo, de motor trasero-central, está catalogado en la categoría que comparte con el Koenigsegg CCX, Ferrari FXX, Ferrari Enzo, Maserati MC12, entre otros vehículos superdeportivos del mundo.

Horacio Pagani fue designado en 2020 como el constructor de vehículos deportivos más influyente del mundo. Ocupó el primer lugar en una lista que también incluye a otros fabricantes de autos exóticos. Entre ellos se encuentran:

Christian Von Koenigseg
Koenigsegg

Stephan Winkelmann
Bugatti & Lamborghini

Alois Ruf Porsche
Porsche

Gordon Murray
G.M. Automotive

Andy Palmer
Aston Martin