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LIDAR - RADAR DE LARGO ALCANCE, Conducción autónoma segura

El nuevo sistema de radar de detección por luz láser, tiene la habilidad de identificar objetos en el camino en tres dimensiones, lo cual permite saber lo que pasa en sus alrededores y tomar decisiones de acuerdo con ello.

 

LIDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) es un sensor de largo alcance con el que la empresa Bosch pretende impulsar la seguridad de la conducción autónoma. Este dispositivo emite rayos de luz láser infrarroja que rebotan en los objetos y permiten al sistema identificarlos y ubicarlos en función del tiempo que la lente receptora tarda en recoger los haces láser, a diferencia de los radares que emiten ondas de radio.

Este sistema no es nuevo, sin embargo Bosch es el primero en crear uno de largo alcance y menor costo para la conducción autónoma y además mejorar su tecnología de cámaras para el automóvil usando la Inteligencia Artificial, de modo que pueda detectar los obstáculos y clarificarlos (peatones, bicicletas, vehículos) incluso en entornos oscurecidos. El sistema activa la frenada de emergencia para evitar la colisión en casos extremos.

En este sentido, la tecnología ayuda al auto a comprender su entorno de manera precisa, emitiendo pulsaciones láser y después midiendo la distancia por medio de los rayos que regresan a la fuente. Esta información es utilizada para construir mapas digitales al frente con autos, camiones, motocicletas, peatones e incluso piedras y equipamiento urbano que son invisibles para las cámaras y radares actuales.

 

LiDar 01

 

El radar genera en tiempo real una imagen tridimensional de nube de millones de puntos alrededor del vehículo, conociendo además para cada uno de ellos la distancia precisa hasta el foco emisor del LIDAR. Otra de sus ventajas, es que es menos susceptible a corromper la información recibida por luz intensa o solar directa, como sí lo son los sistemas actuales.

La empresa de componentes considera que esta tecnología es “indispensable” para lograr autos robotizados con una automatización entre el nivel 3 y 5 de la Escala SAE, lo que significa que está en consonancia con los sistemas de cámaras y radares a fin de lograr una conducción automatizada óptima y segura, pues las “tres tecnologías se complementan perfectamente y brindan información fiable en cada situación de la conducción”. Así lo aseguró Harald Kroeger, miembro de la junta directiva de Bosch, quien destacó que el objetivo de la marca es “hacer que la conducción autónoma sea segura, conveniente y fascinante, lo cual es su contribución decisiva hacia la movilidad del futuro”.

El LiDar de largo alcance no solo cumple con los requisitos de seguridad, sino que permite integrarse en una amplia gama de de vehículos en el futuro. Bosch lleva años trabajando en el desarrollo de sensores de ultrasonido, radares y cámaras, de hecho, su asociación con Mercedes ha creado vehículos autónomos y acciones como aparcamientos sin conductores ni supervisión humana.

Última modificación el Martes, 08 Noviembre 2022 19:33

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