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CAMBIOS EN LA F1 2020, Un MGU-K extra para amplia potencia

La colocación de un MGU-K adicional, eleva los elementos permitidos de dos a tres. Los equipos deben correr una temporada con hasta 3 unidades del motor de combustión, del turbo y del MGU-H, mientras que disponen de tan sólo 2 de MGU-K, baterías y centralita.

 

TOP F1 MGU K 03

 

El Consejo mundial del motor de la FIA ratificó el aumento del límite de MGU-K a tres para 2020, debido a que ahora son más competencias. Entre los argumentos para aplicar esta medida está la discrepancia entre el límite de MGU-K y MGU-H, que podría generar trabajo extra para cambiar solo el MGU-K debido a la integración de varios componentes.

El MGU-K es un importante elemento de los motores turbohíbridos V6 que genera energía cinética para almacenar en la batería y generar 120kW de potencia extra. “Se monta en el motor de combustión interna, por lo que es lógico tener el mismo número de ambos”.

 

TOP F1 MGU K 01

 

TOP F1 MGU K 02

 

Aunque la mayoría completó la temporada sin necesitar un tercer MGU-K, incluidos los seis autos con motor Ferrari, todos los monoplazas con propulsor ​​ Renault y Honda usaron más de dos, y el Daniil Kvyat (Toro Rosso) llegó hasta seis.

El máximo responsable de Renault en los circuitos reconoció que “es bueno, en especial para los mecánicos en el garaje”, Abiteboul asegura que sería más fácil cambiar el motor completo. “Hay disparidad entre el número de motores de combustión interna y el número de MGU-K, tres y dos; eso puede crear el caos para los mecánicos. El MGU-K se monta en el motor de combustión interna, por lo que tiene muchísimo sentido tener el mismo número de ambos”, agregó.

Otro cambio que marca pauta es que nuevamente utilizará la bandera a cuadros física para el momento de la llegada, anunciando con ella, la finalización definitiva de la competencia.

También se designaron nuevos proveedores en diferentes áreas: los estándar para 2020 con llantas (BBS), bombas de cebado de combustible (Magneti Marelli) y tuberías de combustible de alta presión (Bosch).

También habrá modificaciones en normas relacionadas con el parc fermé (parque cerrado). Las piezas cambiadas deberán tener el mismo diseño que las originales, no uno similar como se exigía.
Además, los equipos no podrán extraer las baterías bajo ningún concepto.

Última modificación el Miércoles, 09 Noviembre 2022 09:38

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