El coche contará con unos neumáticos más grandes, de 18 pulgadas, pesará más que el actual (790 kilos) como mínimo, junto al peso del piloto (sin combustible), también reduce los alerones e introduce el efecto suelo con el fin de poder correr más cerca entre los competidores, buscando tener carreras más emocionantes.

 La F1 busca igualdad y emoción en un mundo lleno de múltiples ofertas de entretenimiento. No quiere quedarse atrás y volver a ser referencia. El principal cambio está en su concepto aerodinámico. Serán más rápidos que sus antecesores, debido a los cambios en la aerodinámica de los monoplazas y por el deseo de buscar un aumento del agarre mecánico y una disminución del drag, o resistencia al avance. La zona del alerón delantero es más larga y los neumáticos tendrán más relevancia. En los autos de competición, después de montar los de 18 pulgadas, el peso es mayor. Otro cambio que los equipos están empezando a comprender es que el morro será más largo. El técnico de Red Bull, Adrian Newey, considera que los cambios que han tenido que afrontar los equipos son los mayores desde hace casi 40 años.

Williams Racing

Bajo el lema “Un nuevo comienzo”, la escudería William mostró su nueva imagen para la competencia de la F1 temporada 2022. El FW44 representa el avance hacia el futuro y el reconocimiento a las cualidades de sus creadores.

MC LAREN TANCING

MCL36 es la denominación del auto de la escuadra McLaren, cuya imagen será más agresiva. El auto tiene su color naranja característico, un negro innovador y detalles en azul claro.

Red Bull Racing

En el RB18 sobresale su trompa sin pilares de anclaje al alerón delantero. Posee suspensiones delanteras ‘push rod’ y no ‘pull’. Es el inicio de una nueva era, con todo por verse y comprobarse en pista.

También destaca el nuevo difusor, más estrecho, pero más alto, que tiene la finalidad de limitar al aire turbulento que llega al coche perseguidor, con el fin de facilitar los adelantamientos.

Mercedes AMG Petronas

El W13. Mercedes AMG Petronas destaca por su nuevo alerón trasero, bajo y estrecho, diferente al que lucía la escudería en el 2021.

Scuderia Ferrari

El F1 75 es un auto innovador al máximo. Muy diferente a los autos hasta ahora vistos. Tiene unas suspensiones más rígidas que los anteriores, no será fácil pilotarlo.