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VOLVO FH I-SAVE, Un pesado eficiente y ecológico

El modelo I-Save es la solución ideal para reducir el consumo de combustible en las operaciones de larga distancia, con una excelente facilidad de conducción. Cuanta más distancia conduzca, más podrá ahorrar y mayor rentabilidad conseguirá. Fue galardonado con el premio ‘Camión del Año en España’.

 

El modelo Volvo FH con I-Save es parte de la nueva gama de productos europeos de la marca Volvo Trucks. I-Save incluye soluciones de ahorro de combustible, de las cuales la más importante es el motor Volvo D13TC que ahorra más combustible otorgando más potencia y seguridad. Ha sido recientemente galardonado en España como el “Camión del año” por su versatilidad y avances tecnológicos que ofrecen al conductor una vida más productiva, segura y cómoda en carretera.

EXTERIOR

Su última versión tiene un diseño más aerodinámico. Su apariencia audaz se distingue por los faros delanteros en forma de V que ahora se desplazan hacia afuera para fijarse con la línea característica de las puertas de la cabina. Los intermitentes también se han dispuesto hacia la puerta, lo que le aporta al camión una aerodinámica mejorada y un aspecto más seguro. El panel del limpiaparabrisas es más sencillo y delgado, mientras que el símbolo de hierro más grande hace que el nuevo Volvo FH se reconozca con más facilidad incluso desde la distancia. La nueva generación del Volvo FH combina los elementos más exitosos de la serie FH anterior con tecnologías inteligentes y un semblante funcional centrado en las personas. El resultado es un camión inteligente y sofisticado que ayuda al conductor a ofrecer un rendimiento excepcional en cualquier condición, según los expertos de Volvo.

 

VOLVO FH I SAVE 05

 

INTERIOR

El interior ofrece a los conductores un entorno de trabajo superior. La atención que les presta es más evidente en el entorno de trabajo interior actualizado. Su espacio para trabajo se centra en un salpicadero modernizado que incluye una pantalla de instrumentos de alta resolución totalmente digital de 12 pulgadas, así como un portavasos fijo y un espacio de almacenamiento abierto con iluminación controlada por un sensor de movimiento. En la pantalla de instrumentos, el conductor puede elegir entre cuatro vistas de pantalla diferentes, según la situación de conducción y la información que prefiera que muestre.

Una pantalla secundaria opcional de 9 pulgadas puede proporcionar funciones de infoentretenimiento, asistencia de navegación, información de transporte y supervisión de cámaras.

La pantalla es de fácil acceso y permite al conductor interactuar de muchas maneras: con los botones situados intuitivamente en el volante, a través del control de voz, o bien directamente a través de la pantalla táctil y el panel de control de la pantalla.

 

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POTENCIA

Usando varias configuraciones de línea de transmisión y chasis, puede adaptarse para una amplia gama de aplicaciones y permitir un ahorro significativo de combustible y CO2. En las operaciones de larga distancia, combina el motor más eficiente del marcado: El D13TC con pistones en un interior patentado en forma curva que mejora la combustión y aumenta la eficiencia al guiar el calor y la energía hacia el centro de los cilindros. El exceso de energía en los gases de escape se utiliza para alimentar el motor a través de una turbina adicional en el flujo de escape, llamada unidad Turbo “Compound”, con el que los ingenieros de Volvo han pretendido no tanto mejorar la entrega de la potencia, sino la curva de par, ganando así en eficiencia. Y es que el motor D13TC genera hasta 300 Nm de par adicional, lo cual significa que se necesita menos aceleración y combustible para mantener una velocidad constante en el tráfico por carretera. Pero el avance en la mecánica, no es suficiente para conseguir un buen equilibrio entre consumo y prestaciones. Eso es posible gracias al software mejorado del control de crucero predicitvo “I-See”, que eleva su eficacia, añadiendo datos de mapas en la nube. El motor de gas puede funcionar con biogás, que reduce el CO2 hasta en 100%, o con gas natural que reduce las emisiones de CO2 hasta en 20% en comparación con los camiones diesel equivalentes de Volvo. También ofrece la transmisión I-Shift Dual Clutch que permite cambios de marcha sin interrupciones de potencia. La transmisión de doble embrague es particularmente beneficiosa durante operaciones exigentes, como el transporte de productos líquidos, ya que minimiza el movimiento de la carga durante los cambios de marcha.

 

VOLVO FH I SAVE 04

 

SEGURIDAD

La seguridad en el Volvo FH es de vital importancia y se mejora con el sistema de reconocimiento de símbolos viales, que puede detectar señales de tráfico como restricciones de adelantamiento, tipo de carretera y límites de velocidad. Es el primer camión de gran tonelaje con faros de luz larga adaptativa. Deshabilita automáticamente segmentos concretos de la luz LED de carretera cuando se acerca al tránsito que venga de frente o a otro auto por detrás. Las luces largas se ajustan cuando la cámara y el radar detectan otros vehículos o cuando la cámara determina cambios en la cantidad de luz alrededor del camión. Cuenta con el programador de velocidad en pendientes descendentes, que fija una velocidad máxima para ayudar a prevenir la aceleración no deseada cuando se circula cuesta abajo, y un programador de velocidad adaptada (ACC) mejorado que funciona a todas las velocidades, incluso a cero km/h.

Los frenos son controlados electrónicamente (EBS), requisito previo para funciones de seguridad como el Aviso de Colisión con Frenada de Emergencia y el Control Electrónico de Estabilidad, (se incluye de serie en este camión). La Dirección Dinámica de Volvo, con los sistemas de seguridad de Asistencia para Permanencia en el Carril y Asistencia para la Estabilidad, también están disponibles como opción. La visibilidad se puede mejorar al añadir una cámara en el lado del pasajero que proporciona una vista complementaria del lateral en la pantalla secundaria.

Última modificación el Martes, 11 Octubre 2022 16:30

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