Ford presentó el primer crossover completamente eléctrico, inspirado en su buque insignia, el Mustang y haciendo honor al Mach 1, (nombre que se usó en viejos Mustangs de altas prestaciones). La fabricante necesitaba un SUV llamativo para competir con Tesla y ha sido un rotundo éxito. Confirmó cinco versiones para Mustang-E 2021: Select, Premium, First Edition, California Route y GT cuyas potencias son: 255, 282, 332 y 459 caballos de fuerza.

Más de 30 mil reservas a nivel mundial, son muestra fehaciente de que el Mustang eléctrico es el vehículo que todos estaban esperando y es que el novedoso Mach-E es la apuesta de Ford en el terreno de la movilidad sin emisión de gases nocivos al medio ambiente. Este ícono mundial de la industria llega encarnado en la figura de un SUV, ya que al parecer este es el tipo de vehículo al que desde hace tiempo se está inclinando el público.

EXTERIOR

La adaptación de las líneas del cofre a la última generación del Pony Car, confiriéndole a su exterior, un aspecto musculoso y deportivo en todas sus vistas, luciendo además detalles llamativos como sus ópticas LED posteriores, líneas de tensión de su carrocería o la prominente parrilla frontal - carenada - y su marcada inclinación para ofrecer menor resistencia al avance; en las redondeadas curvas de los cuatro guardafangos, y ventanillas que simulan una gota, parecidas a las del Mustang.

La parrilla hexagonal de su frontal es una placa que mejora el coeficiente de arrastre. Atrás además de las luces, están el remate del portón con el discreto parachoque que simula los ángulos similares a su versión de dos puertas. Posee una amplia variedad de rines que marcan la diferencia entre las cinco versiones que vendrán entre finales del 2020 e inicios del 2021. Sus ruedas van de 18 a 20 pulgadas, con amortiguadores adaptivos para poder ajustar la firmeza del vehículo.

Entre sus dimensiones están un largo de 4 mil 724 mm por 1 mil 880 mm de ancho y una altura de apenas 1 mil 600 mm. Todas nos permiten visualizar un vehículo muy deportivo con características como de poca altura pero ancho y largo, para lucir agazapado y favorecer un centro de gravedad especialmente bajo.

INTERIOR

El interior está configurado para cinco pasajeros. En la consola central posee un volante multifunción de tres radios. Una pantalla táctil a color HD de 15.5”, con la que se accede a todos los sistemas, especialmente al SYNC de última generación, el cual es una importante herramienta tecnológica, gracias a su programa de reconocimiento de voz e integración total del teléfono móvil. Existe otra pantalla HD de 10.2“ justo detrás del asiento del conductor con el objeto de informar a los pasajeros los detalles de conducción (velocidad, nivel de carga de la batería, indicaciones del navegador y pormenores del rango de conducción, entre otros).

AppLink, es una herramienta creada por Ford para la integración con el sistema de entretenimiento para una mejor navegación del conductor. De esta forma, desde los controles del volante se puede acceder a aplicaciones como podcast, para conocer el estado del tránsito o navegar por la audioteca. Se usará por primera vez el Phone as a Key5, que funciona a través de bluetooth para evitar que extraños accedan al sistema.

En cuanto a la capacidad de carga, la maleta tiene un volumen de 821 litros, que puede crecer a 1 mil 687 cuando se pliega la segunda fila. En el frente hay otro compartimiento bajo el cofre de 100 litros, y cuenta con un tapón de drenado en caso de que se derrame algún líquido.

TECNOLOGÍA

La tracción eléctrica en todas las ruedas disponible ofrece un manejo y capacidad excepcionales. Los motores delantero y trasero distribuyen la potencia a las ruedas individuales, para poder dominar los caminos nevados.

Frenos Regenerativos

El Sistema de Frenos Regenerativos es capaz de capturar y reutilizar más del 90% de la energía de frenado que normalmente se pierde durante el proceso de frenado y recarga la batería de alto voltaje.

POTENCIA

Contará con al menos cinco versiones, con variantes en la tracción trasera, en la tracción total, y con dos capacidades de batería. La más accesible será la Standard Range (75,7 kWh) y la más capaz la Extended Range (98,8 kWh). Ambas con refrigeración líquida y celdas LG Chem. Habrá dos configuraciones mecánicas: tracción trasera (RWD) y tracción total (AWD).

AUTONIMÍA

La autonomía anunciada varía según motor: La americana promete hasta 600 kilómetros (en la variante de propulsión trasera) y con batería de 98,8 kWh, fijándose en este caso en 540 kilómetros en las opciones de tracción total. Por su parte, con la batería pequeña el rango anunciado es de 450 kilómetros para el Mach-E de un sólo motor y de 420 kilómetros en el de motor dual.

RECARGA

El primer sistema de recarga será el Ford Connected, que mediante una corriente de 240 V asegura un alcance promedio de 32 millas (52 km) por cada hora de carga, considerando una versión con tracción trasera y de autonomía extendida. También se dispone de un cargador móvil, que viene con el vehículo, que agrega un alcance promedio de 22 millas (35 km) por cada hora de carga. Para Estados Unidos existe una sociedad con Amazon Home para facilitar la instalación de la red doméstica.

El sistema de navegación permitirá conocer la ubicación de las estaciones de recarga pública más cercanas para garantizar movilidad total. Por último está la red de carga FordPass, una infraestructura pública que tiene más de 12,000 estaciones de carga y 35,000 enchufes de conexión entre los que se incluyen los de carga rápida. Ford estima que en una estación de este tipo este modelo puede alcanzar una carga de 80% en 38 minutos.