HVO y bio-metano
Descarbonización total
El HVO y el bio-metano revolucionan el transporte pesado y marítimo al sustituir al diésel y al gas fósil. Producidos con residuos orgánicos, reducen hasta 90% del CO2 sin cambiar de motor.
Los combustibles HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado) y el Bio-Metano son dos de las herramientas más potentes en la actualidad para descarbonizar sectores del transporte donde la electrificación directa por baterías es muy compleja, como el transporte pesado por carretera, la aviación y el transporte marítimo.
El HVO es un combustible parafínico líquido que se puede usar al 100% en los motores diésel actuales sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas ni de la infraestructura de su distribución. Su función principal es descarbonizar el transporte pesado por carretera, maquinaria pesada y, cada vez más, el sector marítimo. El Bio-metano, por su parte, es un
gas renovable que sirve para sustituir al Gas Natural Vehicular (GNC) o al Gas Natural Licuado (GNL) de origen fósil. Se utiliza masivamente en camiones de larga distancia y es el combustible estrella para la transición del transporte marítimo global.
Grandes flotas de logística como DHL o Amazon, ya operan miles de camiones con HVO100 o Bio-LNG en Europa y Norteamérica para cumplir con sus metas corporativas de cero emisiones. En cuanto al transporte marítimo, gigantes de los cruceros como MSC Cruceros y Eni completaron con éxito las pruebas críticas utilizando HVO puro en motores marinos convencionales sin ninguna modificación técnica. Por otro lado, navieras como Maersk y CMA CGM están liderando la compra masiva de derivados del biometano (Bio-LNG) para sus nuevos buques preparados para gas.
El HVO y el bio-metano representan un golpe directo a los combustibles fósiles más contaminantes, como el diésel y el HFO o Heavy Fuel Oil, mitigan el cambio climático y mejoran la calidad del aire local. Sin embargo, el verdadero desafío actual para su expansión no es tecnológico, sino la escasez de materia prima, ya que la disponibilidad limitada de aceites usados y residuos orgánicos ha desatado una intensa competencia de mercado entre el transporte terrestre, el marítimo y el sector de la aviación.
